Yon eksplikasyon detaye sou pi gwo estanda konektè chaj machin elektrik nan mond lan
Li evidan, pi elektrik ki baze sou nouvo enèji machin yo te vin tandans jeneral nan endistri otomobil la. Sepandan, anba sitiyasyon aktyèl la ke li difisil pou fè zouti nan teknoloji batri nan yon kout peryòd de tan, machin elektrik yo te lajman deplwaye enstalasyon chaje, espere rezoud enkyetid yo nan mèt machin nan ase ekipman chaje. Konektè chaj machin elektrik la, kòm yon eleman enpòtan nan ekipman chaje a, te fè fas a konfli dirèk akòz diferan estanda nan divès peyi. Isit la nou regle plizyè estanda konektè chaj machin elektrik nan mond lan pou ou.
1. Combo
Socket Combo a ka pèmèt chaje dousman ak chaje vit nan machin elektrik yo. Li se kounye a kalite priz ki pi lajman itilize nan Ewòp, ki gen ladan Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, GM, Porsche, ak Volkswagen tout ekipe ak SAE (Sosyete Enjenyè Otomobil). ) devlope koòdone chaje.
Nan dat 2 oktòb 2012, bouyon revize SAE J1772, ki te vote pa manm komite SAE ki enpòtan yo, te vin sèlman ofisyèl DC chaj estanda nan mond lan. Nwayo mwayèn pou chaj rapid DC ki baze sou revizyon J1772 se Connector Combo.
Vèsyon anvan estanda a (ki fèt an 2010) espesifye konektè debaz J1772 pou chaje AC, ak nivo chaj pi ba yo (AC Level1 pou 120V ak Level2 pou 240V). Konektè debaz sa a lajman itilize jodi a epi li konpatib ak machin elektrik Nissan Leaf, Chevrolet Volt ak Mitsubishi i-MiEV. Anplis de tout fonksyon orijinal yo, Connector Combo nan nouvo estanda J1772 ki te fòme an 2012 gen de plis broch, ki ka itilize pou chaj rapid DC, men li pa konpatib ak pwodiksyon aktyèl la nan ansyen machin elektrik yo.
Avantaj: Benefis ki pi enpòtan nan Connector Combo a se ke nan fiti constructeurs ka itilize yon priz sou nouvo modèl yo, pa sèlman pou premye jenerasyon an, ki pi piti gwosè konektè debaz AC, men tou pou dezyèm jenerasyon an, ki pi gwo. Combo Connector, lèt la ka bay tou de DC ak AC kouran, chaje nan de vitès diferan.
Dezavantaj: Mòd chaje rapid mande pou yon estasyon chaje pou bay jiska 500 vòlt ak 200 ampè aktyèl.
2. Tesla
Machin Tesla yo gen pwòp estanda chaj yo, ki deklare ke yo ka kouri plis pase 300 kilomèt nan 30 minit. Se poutèt sa, priz chaje li yo gen yon kapasite maksimòm de 120kw ak yon aktyèl maksimòm de 80A.
Kounye a, Tesla gen 908 estasyon Supercharger nan peyi Etazini. Yo nan lòd yo antre nan Lachin, Tesla te etabli tou 7 estasyon suralimantasyon nan peyi mwen an, 3 nan Shanghai, 2 nan Beijing, 1 nan Hangzhou, ak 1 nan Shenzhen. Anplis de sa, yo nan lòd yo pi byen entegre nan divès rejyon, Tesla planifye abandone kontwòl estanda chaje ak adopte estanda nasyonal yo nan divès peyi, ki te aplike nan Lachin.
Avantaj: teknoloji avanse, efikasite chaj segondè.
Dezavantaj: Kontrèman ak estanda nasyonal yo nan divès peyi, li difisil pou ogmante lavant san konpwomi; efikasite chaj la ap redwi apre konpwomi, epi li se yon dilèm.
3. CCS
Yo nan lòd yo chanje sitiyasyon an nan estanda koòdone chaj chaotic, uit gwo manifaktirè Ameriken ak Alman yo, Ford, GM, Chrysler, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, ak Porsche, te pibliye yon "sistèm chaje jwenti" nan 2012. "Combined Charging System" (sistèm chaje konbine), estanda "CCS".
"Sistèm chaje jwenti a" ka inifye tout koòdone chaje ki egziste deja, se konsa ke kat mòd nan yon sèl-faz AC chaje, rapid twa-faz AC chaje, kay DC chaje ak super-vitès DC chaje ka ranpli ak yon sèl koòdone.
AE te chwazi sistèm chaje konbine kòm estanda li yo, epi anplis SAE, Asosyasyon Manifaktirè Oto Ewopeyen an (ACEA) te anonse tou ke li te chwazi sistèm chaje konbine kòm koòdone chaj DC/AC pou itilize nan tout plug-ins. vann an Ewòp kòmanse nan 2017. Machin elektrik. Depi Almay ak Lachin inifye estanda chaj yo pou machin elektrik ane pase a, Lachin te tou rantre nan kan Ewopeyen yo ak Ameriken yo, yo pote opòtinite san parèy pou devlopman nan machin elektrik nan Lachin. Zinoro 1E, Audi A3e-Tron, BAIC E150EV, BMW i3, Denza, Volkswagen e-up, Changan Yidong EV, ak SmartEV tout fè pati kan estanda "CCS".
Avantaj: BMW, Daimler, ak Volkswagen, twa constructeurs Alman yo, pral ogmante envestisman yo nan machin elektrik nan Lachin, ak estanda CCS la ka pi fezab nan Lachin.
Dezavantaj: EV ki sipòte estanda "CCS" yo swa vann an ti kantite oswa yo jis kòmanse vann.
4. CHAdeMO
CHAdeMO se Abreviyasyon CHArge de Move. Li se yon priz CHAdeMO ki sipòte pa Nissan ak Mitsubishi Motors nan Japon. CHAdeMO tradui soti nan Japonè vle di "tan pou chaje se kout tankou yon ti repo kafe". Socket chaj rapid DC sa a ka bay yon kapasite maksimòm chaje 50kw.
Modèl EV ki sipòte estanda chaj sa a gen ladan Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid, Citroen C-ZERO, Peugeot iON, Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Mitsubishi i-MiEV, Mitsubishi MINICAB-MiEV, Mitsubishi MINICAB-MiEV Truck, Honda Fit. vèsyon elektrik, Mazda DEMIOEV, Subaru Stella ibrid plug-in, Nissan eEV200, elatriye Li ta dwe remake isit la ke Nissan Leaf ak Mitsubishi i-MiEV machin elektrik gen de priz chaje diferan, youn nan ki se apwopriye pou konektè debaz J1772 la, ki se konektè Combo prezante nan premye pati a; lòt la apwopriye pou konektè estanda CHAdeMO natif natal Japon an.
Metòd la chaje vit adopte pa CHAdeMO montre nan figi a, ak aktyèl la kontwole pa siyal otobis CAN nan machin nan. Sa se pandan y ap kontwole estati batri a, valè aktyèl la ki nesesè pou chaje yo kalkile an tan reyèl, epi yo voye yon notifikasyon bay plato a atravè liy kominikasyon an; plato a vit resevwa lòd aktyèl la nan machin nan nan tan epi li bay aktyèl la dapre valè a espesifye.
Atravè sistèm jesyon batri a, estati batri a kontwole ak aktyèl la kontwole an tan reyèl, ki konplètman reyalize tout fonksyon ki nesesè pou chaje rapid ak san danje, asire ke chaje a pa limite pa inivèsalite batri a. Nan Japon, 1,154 chajè rapid enstale dapre estanda CHAdeMO yo te mete nan itilize. Ozetazini, estasyon chaj CHAdeMO yo te tou lajman "jete nèt la". Dènye done ki soti nan Depatman Enèji Ameriken an montre ke gen 1,344 estasyon chaj rapid CHAdeMO AC nan peyi Etazini.
Avantaj: Anplis liy kontwòl done, CHAdeMO itilize tou otobis CAN kòm koòdone kominikasyon an. Akòz iminite siperyè bri li yo ak gwo kapasite deteksyon erè, estabilite kominikasyon an ak disponiblite yo wo anpil. Dosye sekirite chaje bon li yo te afime pa endistri a.
Dezavantaj: CHAdeMO te orijinal fèt pou yon pwodiksyon chaje nan 100 kW, ak konektè a trè ankonbran, men pouvwa pwodiksyon an nan machin nan chaje se sèlman 50 kW.
5. GB/T20234
An 2006, Lachin te pibliye "Kondisyon Jeneral pou ploge chaj kondiktif machin elektrik, priz, kouple machin, ak pri machin" (GB/T20234-2006). Estanda nasyonal sa a presize aktyèl la chaje kòm 16A, 32A, ak 250A AC. Metòd klasifikasyon koneksyon ak 400A DC sitou trase sou estanda ki te pwopoze pa Komisyon Elektwoteknik Entènasyonal (IEC) an 2003, men estanda sa a pa presize kantite broch koneksyon, gwosè fizik, ak definisyon koòdone nan koòdone chaje a.
Nan 2011, Lachin te entwodwi estanda GB / T 20234-2011 rekòmande a, ki ranplase kèk nan sa ki nan GB / T 20234-2006, ki make ke vòltaj AC nominal la pa ta dwe depase 690V, frekans lan ta dwe 50Hz. , ak aktyèl la rated pa ta dwe depase 250A; vòltaj la DC rated pa ta dwe depase 250A. Pa plis pase 1000V, rated aktyèl pa plis pase 400A.
Avantaj: Konpare ak vèsyon 2006 estanda nasyonal la, plis paramèt koòdone chaje yo kalibre an detay.
Dezavantaj: estanda a toujou pa pafè. Anplis de sa, li se sèlman yon estanda rekòmande, epi li pa aplike.
6. Yon nouvo jenerasyon ChaoJi sistèm chaje
Nan 2020, Konsèy Elektrisite Lachin ak Konsèy CHAdeMO pral ansanm lanse travay rechèch la sou wout devlopman endistriyalizasyon ChaoJi a, epi lage "Veyikil Elektrik ChaoJi Kondiktif Chaj Teknoloji White Paper" ak estanda CHAdeMO3.0 respektivman. .
Sistèm chaje Chao Ji a se pou pi devan ak bak-konpatib. Nouvo konplo sikwi kontwòl ak gidans yo fòme, epi yo ajoute yon konsepsyon siyal ne difisil. Lè yon fay rive, semafò a itilize pou notifye byen vit fen opoze a pou fè yon repons rapid nan tan pou asire sekirite chaje. Etabli yon modèl sekirite nan tout sistèm nan, optimize pèfòmans siveyans izolasyon, ak klarifye yon seri de pwoblèm sekirite tankou I2t, y kapasite, seleksyon kondiktè PE, kapasite maksimòm kout-sikwi ak dekoneksyon PE. An menm tan an, sistèm jesyon tèmik la re-evalye ak fèt, epi yo pwopoze yon metòd tès pou aparèy koneksyon chaje a.
Chao Ji chaje koòdone adopte yon 7-pin fen figi konsepsyon, nivo vòltaj la ka rive nan 1000 (1500) V, ak aktyèl la maksimòm ka rive nan 600A. Koòdone chaje ChaoJi a fèt pou diminye gwosè an jeneral, optimize tolerans anfòm, redwi gwosè tèminal pouvwa a, epi satisfè kondisyon sekirite IPXXB yo. An menm tan an, se gid fizik la pou branche ak deploge ki fèt, ki apwofondi pwofondè ensèsyon nan gid la devan-fen nan priz la ak satisfè kondisyon ergonomic.
Chao Ji sistèm chaje pa tou senpleman refere a yon koòdone chaje gwo pouvwa, li se yon seri solisyon sistematik machin elektrik DC chaje, ki gen ladan kontwòl ak sikwi volan, pwotokòl kominikasyon, konsepsyon ak konpatibilite nan aparèy la konekte, sekirite nan chaje a. sistèm, gwo pouvwa jesyon tèmik anba kondisyon fonksyònman, elatriye Chao Ji a chaje sistèm se yon solisyon inifye pou mond lan pou ke menm machin elektrik la ka aplike nan sistèm nan chaje nan peyi ki koresponn lan nan diferan peyi.
Rezime
Akòz diferans ki genyen nan mak nan machin enèji nouvo sou mache a jodi a, estanda ekipman chaj aplikab yo pa menm bagay la, ak yon sèl kalite estrikti konektè chaje pa ka satisfè tout modèl. Anplis de sa, teknoloji a nan jaden an nan machin enèji nouvo se toujou matirite. Pil chaje yo ak sistèm koneksyon chaje nan anpil manifaktirè otomobil yo toujou ap fè fas ak konsepsyon pwodwi enstab, danje sekirite potansyèl, chaje nòmal, ak pil machin nan aplikasyon pratik ak aje anviwònman an. Enkonpatibilite, estanda tès ki manke, elatriye.
Sèjousi, konpayi machin nan divès peyi te piti piti reyalize ke "estanda" yo se faktè kle ki afekte kandida devlopman machin elektrik yo. Nan dènye ane yo, estanda chaj mondyal la te deplase piti piti soti nan "divèsifye" nan "santralize". Sepandan, yo nan lòd yo reyalize vrèman inifikasyon nan estanda chaje, nan adisyon a estanda koòdone, estanda kominikasyon aktyèl yo tou obligatwa. Ansyen an gen rapò ak si wi ou non konektè yo matche, ak lèt la afekte si wi ou non ploge a ka mache sou lè li se eleman. Genyen toujou yon fason lontan pou ale nan inifye estanda yo chaje pou machin elektrik. Tou de konpayi machin yo ak gouvènman yo bezwen plis "louvri atitid yo" anvan machin elektrik ka gen yon avni. Li espere ke fòs dirijan peyi mwen an nan pouse ChaoJi kondiksyon estanda teknoloji chaje pou machin elektrik pral jwe yon pi gwo wòl nan tan kap vini an.